回到家，两人一阵兴奋，因为马上也可以开车了，丝毫不在意拿到小本本后无车可开的局面。杨辰告诉爷爷自己可以免费学车，爷爷很惊讶，并语重心长的告诉他，贪便宜有恶果，爷爷宁愿砸锅卖铁也不愿意让杨辰短了志气。不过在听到杨辰解释后，爷爷才放宽心，希望他能珍惜机会，好好学习本领。
离报名还有几天时间，杨辰在家里的电脑上看了不少汽车。拥有一辆车，出行就能便捷，时间就能节省，（而拥有的若是一辆高档汽车，就更能体现车主雄厚的经济实力）；然而拥有车也就意味这家伙需要不断“吃饭”“保养”，哪怕只放在家里。杨辰索性抛开这些想法，只是出于兴趣了解罢了。虽然汽车种类五花八门，令人眼花缭乱，不过杨辰好歹对目前汽车市场有了一定的了解。汽车种类上分为乘用车和商用车，商用车一般用于运送人员和货物，这类自然不考虑；乘用车又分跑车、轿车、SUV、MPV等。哪个男孩心中没有一辆AE86，不对秋名山车神心醉神迷呢，杨辰也不例外，当不知天高地厚的杨辰看到动辄上百万的跑车后，嘴角顿时抽了抽。
法拉利：公司成立于1940年，创始人恩佐法拉利本人也是名赛车手，Portofino源自意大利单词，意为“升级”，强调的是技术革新。车头的那匹跳跃着的黑马代表的是最快、最漂亮以及最昂贵，它以超凡极致的性能表现、卓越的车身设计、便捷高效的操控性在业界树立了标杆，并让“法拉利”三字成为跑车的代名词；
兰博基尼：（说来与法拉利有些渊源，若不是当初恩佐法拉利的一句轻视之语，或许蛮牛也不会诞生）创立于1963年，创始人费鲁吉欧兰博基尼据说在与恩佐法拉利谈论250GT时受到后者轻视（兰博基尼曾是拖拉机制造商），被刺痛了自尊心，从此研究跑车，创造了兰博基尼。其标志是一头充满力量并正向对方攻击的斗牛，彰显了不甘示弱的个性，同时与大马力高性能的跑车特性相契合，是世界超跑的代表，也是意大利超跑的名片。
保时捷：1931年成立于斯图加特，车标是斯图加特市的盾形市徽，中间的骏马也是此地盛产的一种名贵种马。创始人费迪南德亚历山大保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师，二战时受希特勒召见并为其设计了威震欧洲战场的虎式坦克。保时捷甲壳虫式的车型，后置式发动机和优异的性能等鲜明特色令它成为知名跑车。极少有品牌能如保时捷一样，像出售必需品般出售奢侈品。
迈凯伦：1963年成立，车标为mclaren加上流线型的速度标志。创始人布鲁斯迈凯伦是F1大奖赛有史以来最年轻的冠军，其对F1世界的巨大影响远远超过作为车手所有成绩的总和，其设计的碳纤单体底盘构造的赛车在世界一级方程式赛场打遍天下无敌手。而F1赛车设计技术也被应用到跑车上，至今保持着全球最速自然吸气引擎跑车的名号。
帕加尼：1982年创立，创始人奥拉西欧帕加尼与大名鼎鼎的法拉利一样诞生于意大利超跑之乡——摩德纳。车标由帕加尼与摩德纳的英文名构成。帕加尼在当时率先指出碳纤维将是未来造车科技中最重要的材料，其生产的超跑以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。
每一辆车背后都蕴含着设计者们无数的心血，以及千锤百炼，最后方能展现出所谓的“完美”。杨辰梦想有一天能驾驶跑车，享受风驰电掣的爽快。