“现在入股特拉斯，绝对会有意想不到的收获！”马斯克试图再挣扎一下。
“你没有意识到你的问题在哪里。”
“我就算是给你这些钱，你也不可能在短时间之内让特拉斯起死回生。”
“最关键的是这些钱根本不够特拉斯烧的，很快你就会再次四处融资。”大卫说道。
“那你说说看我应该怎么办？”马斯克倒是很好学。
“现在特拉斯的Rter根本不赚钱，你的底盘是莲花的，车辆整体还需要大改。”
“先不说Rter的安全系数怎么样，单单是成本就能榨干你了。”
“延迟交付会让客户失去耐心和信心，这又是一笔开支。”
“而且你接下来研发的车辆应该也不是什么能够大批量生产能赚钱的车型，所以我就算给你10倍的钱你也挺不了多久。”
大卫太懂特拉斯的情况了，前世的特拉斯就是这个情况，最后要不是美利坚政府和各大车企的帮助，特拉斯早特么的不知道死到哪里去了。
其中戴姆勒集团对特拉斯的帮助最大，绝对是特拉斯的再生亲爹。
“那您的想法是？”马斯克不由自主地用上了敬语。
“你干脆把特拉斯直接卖给我好了，你弄不明白这东西，给你也是浪费。”
“我直接溢价收购，债务也全部帮你解决。”大卫说道。
“……”马斯克愣了一下，大卫的聊天跨度太大了。
“你现在的资产已经全部砸进到特拉斯和spacex里面了吧？”
“你就算是拿到钱，等到美利坚政府的低息贷款，你依然无法将特拉斯经营好。”
“与其如此，不如将特拉斯卖给我，你回去安心的做一个富家翁好了。”大卫说道。
“你能出多少钱？”马斯克问道。
他真的心动了，大卫说得没错，他兜里的钱全都砸进特拉斯里面了，即便是这样子他也没有办法将特拉斯救活。
更不要说还有个是spacex在等着他养活，再这么耗下去两家公司都要完蛋，现在卖给大卫确实是一个不错的选择。
“我的团队会进行审计的，你也不用担心我会随便压价，绝对公平公正。”
“特拉斯本身也不是你创立的，你把之前的创始人赶走，注定了你做不好这家企业。”大卫笑道。
“你刚刚说的是溢价收购...”
马斯克无所谓别人怎么说他，无奸不商这个道理在哪里都是一样的。
现在的他只在乎特拉斯到底能卖多少钱，至于名声什么的算个屁啊！
“是啊，我会在正常价格上溢价20%，这个价格你随便去问，没有人会比我出的更高。”
“你要是不接受，那我就没有办法了，我帮不了你。”大卫耸了耸肩说道。
“现在特斯拉的估值在2亿美元，你要是想收购的话...”马斯克的话还没有说完，就被大卫打断了。
“我打断你一下，估值我只信数据，你说得这些没有用，我不认为是准确的。”
“随意你只要愿意，我们就开始走手续，一切都没问题之后，我就直接付款。”大卫说道。
“好，那就按照你说的办，我们开始吧！”马斯克狠了狠心说道。
“合作愉快！”大卫朝着马斯克伸出了手。
“合作愉快！”
……
大卫立刻安排团队进入特拉斯，为接下来的收购做准备。
特拉斯现在的价格也就是像马斯克说得那样，大概就是在2亿美元上下，最多2.5亿美元就能拿下。
这点钱对于大卫来说不是什么事情，趁着这个时候低价拿下特拉斯，直接将马斯克彻底踢出去。
至于spacex那家垃圾公司，大卫是一点兴趣也没有，整了几十年了依然没有什么进展。
龙国的可回收火箭后来居上，直接让spacex很尴尬。
这边大卫通过家族在欧洲的关系网，联系到阿斯顿.马丁的老板，尝试收购阿斯顿.马丁。
阿斯顿马丁在2007年被福特出售给老板大卫?理查兹以及科威特投资局等组成的财团，2008年处于新东家的整合期。
但是突如其来的金融危机导致其全球销量骤降，虽然2008年还没有结束，但是销量和同期相比，差了不是一星半点。
这对新老板大卫?理查兹和科威特投资局等来说是当头一棒，亏得简直无法忍受。
而且随着福特蒙迪欧的退出，阿斯顿.马丁的企业形象也受到了影响。
大卫计划通过收购阿斯顿.马丁来帮助特拉斯生产，同时还能提升特拉斯的品牌形象。
大卫本来计划是想收购迈凯伦的，但是迈凯伦在2007年刚刚完成股权重组，引入巴林主权财富基金和戴姆勒克莱斯勒，显著增强了资金实力。
其中巴林主权财富基金占股30%，戴姆勒克莱斯勒占股40%，现在的迈凯伦非常的有钱。
使得迈凯伦在金融危机中仍能维持运营，尤其是在F1车队的投入上更是夸张。
2007年迈凯伦F1车队预算达3.688亿欧元，位列所有F1车队中第二。
所以巴林主权财富基金和戴姆勒克莱斯勒根本不考虑卖掉迈凯伦，大卫只能选择收购阿斯顿.马丁。
将特拉斯和阿斯顿.马丁结合，这不是1 1=2的效果，这是1 12的效果。
阿斯顿.马丁得知这个消息之后，非常的感兴趣，立刻飞到洛杉矶想要和大卫面谈。
可见大卫?理查兹和科威特投资局的焦急程度。
不过这对大卫来说是好事，只有这样子才能尽可能的压价！
大卫?理查兹在1982年进入赛车领域，他当时担任芬兰名将瓦塔宁的领航，参加拉力世锦赛。
之后，他在乐福门香烟的资助下，购买了欧宝赛车参加中东拉力赛，并担任过MARCHF1车队经理，还让保时捷959赛车参加了世锦赛的B组比赛。
绝对的赛车界大佬，这种大佬都受不了阿斯顿.马丁的亏损，可见阿斯顿.马丁现在情况的严峻程度。
这次的见面被安排在特拉斯的厂房，但是马斯克没有参加，他的身份还无法参加这种规格的会谈。
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